В нашей стране очень часто происходит юридический коллапс, который будоражит умы много миллионной страны.
Большое количество законов которые принимаются, часто оказываются мертворожденные или невозможными к практическому исполнению.

Но есть один закон вмешивающийся в гражданское право собственности. Вмешивающийся в культуру личности граждан. Закон который построен так, чтобы истребить целую культуру нашей необъятной страны.
Эта правовая норма, настолько плохо работает, настолько неопрятно выглядит, что требует скорейшего пересмотра, с последующей отменой или упрощением.

Мы граждане РФ, требуем отмены, либо упрощения статьи 12.5. КоАП РФ,а именно 12.5.1 .

На данный момент 12.5.1 ущемляет права и свободы граждан. Действие этого закона можно сравнивать с запретом на экстримальные виды спорта, либо на запрет травмоопасный обуви, такой как туфли на шпильке, лабутены и любая подобная обувь изменяющая вес, рост, походку и устойчивость человека в прямоходящего положении.

Очень часто на практике, сотрудники органов ГАИ, слабо знакомы с нормативно правовыми актами, способами технических экспертиз, регламентами и зачастую не осведомлены, какая часть ТС является заводской и может стоять на автомобиле в той или иной комплектации, а какая нет.

Мы считаем, что у сотрудников автоинспекции есть более важное занятие, чем остановка ТС для сверки соответствия шин, на соответствие предустановленным заводом—изготовителем. Осмотр внешнего вида Автомобиля на соответствие пластиковых деталий экстерьера на соответствие стоковому, заводскому, виду автомобиля, увеличение мощностей и замена ДВС.
В то время как сотрудники ГИБДД осматривают и терроризируют простых автолюбителей, в нашей стране увеличивается количество: пьяных аварий, автоугонов, автогонок ночью, ухудшатся качество и уменьшается количество полезных профилактических мероприятий на дорогах, которые реально идут на пользу дорожной ситуации.

С экономической точки зрения, данная норма, крайне негативно повлияет на бизнес занимающийся продажей, обслуживанием, изготовлением, тюнингом, импортом и/или экспортом автомобильных запчастей в РФ. Бизнес будет терять ежегодно прибыль, а государство возможные будущие налоги. Так как большинство автолюбителей будут вынуждены уйти в «серую» часть рынка. За ними последует и бизнес, а это породит чёрную бухгалтерию, отказ от работы в «белую». Государство начнёт терять ежегодное пополнение бюджета за счёт налогов и сборов с данного сегмента рынка. Сотни тысяч людей окажутся на гране сокращения либо увольнения. Несколько десятков тысяч предпринимателей, могу оказаться в граничившим с состоянием банкротства.
Автолюбители начнут устанавливать запчасти так, что после выписывания предписания о устранении изменения и приведения в стоковое состояния ТС, их можно было снять в короткие сроки и с минимальными усилиями, что бы пройти новую сверку, после чего они опять установят все изменения в тот же день. А это повлечёт не надежную установку и сделает ТС менее безопасным. Что реально может принести не мало проблем.

К внесение в конструкцию ТС, не могут быть отнесены следующие изменения проведённый самостоятельно и/или в специализированных центрах обслуживания:
1. Облегчённые или аэродинамические пластиковые детали интерьера и экстерьера
2. Изменение выхлопной системы (если она соответствует уровню издаваемого шума)
3. Установка колёс большего диаметра, большей ширины, более высокого равно более низкого профилей в стоковые колесные арки, с использованием сертифицированнных проставок
4. Уменьшение клиренса автомобиля
5. Увеличение клиренса автомобиля
6. Замена ДВС или иного силового агрегата на более слабый (если для этого не требуется внесение изменений в основную конструкцию ТС равно нарушающие её целостность (распиливание, спиливание, деформация растяжение, наращивание в длину, ширину подкапотного пространства любыми способами и методами))
7. Замена ДВС или иного силового агрегата на более мощный (если для этого не требуется внесение изменений в основную конструкцию ТС равно нарушающие её целостность (распиливание, спиливание, деформация растяжение, наращивание в длину, ширину подкопотного пространства любыми способами и методами)) с учетом взаимной установки ДВС или силового агрегата и тормозных систем подходящих к использованию с этим ДВС или силовым агрегатом, установленных на других автомобилях этой же марки с использованием такого же двигателя.
8. Замена коробки автомат на механику равно как и обратное
9. Изменение типа привода транспортного средства
10. Установка запчастей, деталей кузова, интерьера, экстерьера, силовых агрегатов, ДВС, сидений, рулей, приборной панели, дополнительных подушек безопасности отключение подушек безопасности и иное подходящие к установке от автомобиля той же марки, модели, модельного ряда, комплектации выше или ниже, без внесение изменений в основную конструкцию ТС ( если для это не требуется деформация, изменение, спиливание, распиливание, наращивание основных частей кузова, и переноса мест установки)
11. Установка подвески с динамическим клиренсом. Пневмоподвеска, койловеры ( если для это не требуется деформация, изменение, спиливание, распиливание, наращивание основных частей кузова, и переноса мест установки)
12. Установка распорных устройств в подкапотное пространство, пространство заднего ряда, багажное пространство, пространство днища автомобиля и иное любое другое место где возможна установка распорных устройств (если для это не требуется деформация, изменение, спиливание, распиливание, наращивание основных частей кузова, и переноса мест установки)
13. Замена в стоковые места, световых приборов не предусмотренных заводом изготовителем, в связи с устаревшими из-за года выпуска ТС световыми приборами, на более современные равно как и замена ламп накаливания на светодиодные, ксенон, биксенон, лед, лазер и иные современные источники автомобильного света. С использованием корректоров фар.
14. Установка госномера в место отличающиеся от центрального на бампере, либо месте его заменяющем по центру при отсутвии бампера. Равно как и установка госномера слева, справа на переднем бампере либо ином месте при отсутствии бампера.
15. Установка подсветки днища автомобиля.

Любые изменению в ТС связанные с: погодными, климатическими, техногенными и иными условиями, в том числе плохое состояние автомобильных дорог, либо связанные с обстановкой в регионе не включая ЧС, и имеющее практическое применение упрощающее жизнь собственника ТС. Включающие в себя:
1. Увеличение клиренса
2. Уменьшение клиренса
3. Вынос выхлопной системы в верх
4. Установка шноркеля
5. Установка колёса большего диаметра, большей ширины
6. Установка внедорожных шин.
7. Установка лебедки
8. Установка Фаркопа
9. Установка радиостанции и вынос ее антены
10. Установка источников верхнего света( исключающее езду с включёнными источниками света, в ситуациях где это не требуется)

На данный момент норма права 12.5.1 ущемляет, права и свободы граждан на самовыражение и полное распоряжение своим имуществом.
Убивает автомобильную культуру в Российской Федерации, что в других странах является не отепляемой частью.
МЫ хотим создавать, дорабатывать свои автомобили так как МЫ этого хотим.

12.5.1 норма способная увеличить объём коррупции в органах ГИБДД, равно так же как и отвлекающая норма от реальных проблем и выполнения задач сотрудников данного ведомства.
Искоренения культуры автомобилестроения, доработок, самовыражения посредствам тюнинга ТС, имеет крайне негативный отклик среди народа. На основании 3 ст. Конституции РФ, которая гласит, что единственным источникам власти РФ является ее многонациональный народ, отмена или упрощение, этой нормы является оправданной.

Упрощенный способ легализации:
1. Установка оборудования самостоятельно, и/или в специализированном центре обслуживания
2. Запись на приём в местный ГИБДД, на сверку, через сервис Госуслуги
3. Подача заявления на внесение изменений в тс и внесение изменений в ПТС и СОР, в местном органе ГИБДД (без дополнительных требований, бумаг и заявлений)
4. Сверка
5. Выдача новых ПТС и СОР

Мы предлагаем, установить фиксированную стоимость изменений ТС которая будет добавлена в стоимость ежегодна оплачиваемого автоналога, на уровне 1500₽ в год.
Государственный бюджет сможет получить ежегодную прибавку к поступаемым налогам и сборам. Так как замена двигателя на более мощный агрегат не снимает обязанность, платить за его лошадиные силы. А следовательно гражданин РФ внёсший изменения в ТС, будет платить как за лошадиные силы, так и за сам факт внесения изменений в размере 1500₽ за каждое изменение. К изменениям можно отнести любое изменение в основную конструкцию ТС, кроме изложенных в данном документе выше. Изменения должны быть существенными, явными.