Petition gegen 50% Strafzoll für Harley-Davidson

Deutsch:

Die ungeklärten politischen Kontroversen zwischen der europäischen und der amerikanischen Politik könnten in der EU im kommenden Jahr zu einer Verknappung von Harley-Davidson führen. Das ist nicht nur eine existenzbedrohende Situation für die 300 Harley-Davidson-Vertragshändler und ihre rund 5.000 Arbeitnehmer in der Europäischen Union, sondern auch eine untragbare Lage für die europäischen Kunden, die dann mit deutlich weniger und teureren Harleys rechnen müssten.

Die zweite Stufe des Strafzolls auf dann 50% wurde im Mai verschoben um 6 Monate. Spätestens bis Ende November muss die EU nun aber eine Entscheidung treffen, ansonsten tritt die Erhöhung des Strafzolls doch noch in Kraft.

Schon die momentanen 25% Strafzoll + 6% regulärer Zoll stellen für Harley-Davidson eine extreme Belastung dar, weil diese Kosten bislang nicht an die Kunden und den Handel weitergegeben wurden. Wenn ab Dezember daraus 56% Zoll werden, ist das ein harter Schlag für Harley-Davidson und alle, die sich für einen fairen Handel einsetzen.

Diesen Strafzoll der EU empfinden wir weiterhin als sehr ungerecht und wettbewerbsverzerrend, auch weil europäische Motorradhersteller wie BMW, KTM und Ducati ihre Motorräder zu einem Zollsatz zwischen 1,2% und 2,4% in die USA exportieren.

Daher unser Aufruf an alle Motorradenthusiasten und Fans des fairen Wettbewerbs: 

Lasst uns so viele Unterschriften wie möglich sammeln, um gemeinsam für einen fairen Wettbewerb zu kämpfen und der EU zu sagen, dass die aktuelle Strafzoll-Situation nicht akzeptabel ist.

Englisch

The unresolved political controversies between European and American politics could lead to a shortage of Harley-Davidson in the EU in the coming year. This is not only an existence-threatening situation for the 300 authorized Harley-Davidson dealers and their approximately 5,000 employees in the European Union, but also an intolerable situation for European customers, who would then have to expect significantly fewer and more expensive Harleys.

The second stage of the punitive tariff to then 50% was postponed in May by 6 months. By the end of November at the latest, the EU must now decide, otherwise the increase in the tariff will still come into force.

Already the current 25% penalty + 6% regular duty represent an extreme burden for Harley-Davidson, because these costs have not yet been passed on to customers and the dealers. If from December this becomes 56% duty, this is a hard punch for Harley-Davidson and all those who are committed to fair trade.

We continue to feel that this punitive tariff by the EU is very unfair and distorts competition, also because European motorcycle manufacturers such as BMW, KTM and Ducati export their motorcycles to the US at a tariff rate of between 1.2% and 2.4%.

Therefore, our call to all motorcycle enthusiasts and fans of fair competition:

Let's collect as many signatures as possible to fight together for fair competition and tell the EU that the current punitive tariff situation is not acceptable.

Französisch:

Les controverses politiques non résolues entre les politiques européennes et américaines pourraient entraîner une pénurie de Harley-Davidson dans EU l'année prochaine. Il s'agit non seulement d'une situation menaçant l'existence des 300 concessionnaires Harley-Davidson et de leurs quelques 5 000 employés dans l'Union européenne, mais aussi d'une situation intolérable pour les clients européens, qui devraient alors s'attendre à des Harleys nettement moins nombreuse et plus chers.

La deuxième étape du tarif punitif, qui sera alors de 50%, a été reportée de 6 mois en mai. EU doit prendre une décision d'ici la fin novembre au plus tard, faute de quoi l'augmentation des droits de douane entrera en vigueur.

Le droit de pénalité actuel de 25 % + le droit normal de 6 % constituent déjà une charge extrême pour Harley-Davidson, car ces coûts n'ont pas encore été répercutés sur les clients et les détaillants. Si cela se transforme en un droit de douane de 56 % à partir de décembre, ce sera un coup dur pour Harley-Davidson et pour tous ceux qui sont engagés dans le commerce équitable.

Nous continuons à penser que ce tarif punitif de EU est très injuste et fausse la concurrence, notamment parce que les fabricants européens de motos tels que BMW, KTM et Ducati exportent les motos aux États-Unis à un taux tarifaire compris entre 1,2 % et 2,4 %.

D'où notre appel à tous les passionnés de moto et aux amateurs de concurrence loyale :

Recueillons autant de signatures que possible pour lutter ensemble pour une concurrence loyale et dire à EU que la situation tarifaire punitive actuelle n'est pas acceptable.

 

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