11 августа около 14:30 на улице Минаева 22-летний водитель автомобиля Лада «Приора» сбил 60-летнюю женщину, которая шла по нерегулируемому пешеходному переходу (от дома № 5 по ул. Минаева, к дому № 34). По сообщениям улпрессы, пострадавшая скончалась до приезда скорой помощи.

Улица Минаева это часть основной  магистрали через город: Московское шоссе - мост через Свиягу - Минаева - мост через Волгу - Димитровградское шоссе. По улице проезжает большое количество машин. Низкая культура вождения и желание ускориться после стояния в пробке, делают пешеходный переход между перекрестками  с 12 сентября и Железной дивизии не безопасным. 

При этом, этот  переход нужен и совершенно законен. По ГОСТ Р 52766-2007, пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах должны располагаться через 200 - 300 м.

Но оставлять это переход просто нерегулируемым нельзя. Минаева очень широкая (по 4 полосы в каждую сторону). Островок безопасности в виде трамвайных путей таковым не является. Без светофора водители останавливаются только в ряду ближе к пешеходу,  при этом из рядов далее пешехода может быть совсем не видно.

Вызывной светофор с обеих сторон перехода необходимо оборудовать кнопкой. Такой светофор постоянно включен на зеленый сигнал для автомобилей. Но если с одной из сторон перехода кто-то захочет перейти улицу, он нажимает на кнопку, и тогда через небольшой промежуток времени для автомобилей включается красный свет, а для пешехода – зеленый. И зеленый свет будет гореть для пешехода столько, сколько нужно, чтобы спокойно перейти улицу. После этого светофор переключается на прежний режим. Но если сразу после этого нажать кнопку, она не сработает – должно пройти некоторое время. Поэтому бывает около кнопки скапливается несколько человек, и потом, когда кнопка начинает работать, все они дружно переходят улицу. Такой режим меньше затрудняет автомобильное движение, особенно в ночное время.

Наши автомобилисты, которые не могут себе роскошь хотя бы иногда быть пешеходами, забыли каково это. Водители вечно опаздывают и позволяют себе полностью не останавливаться, а лишь сбавляют скорость, накатывая не пешеходов. Выход очевиден - вызывной светофор с кнопкой для пешехода. Как это сделано, например, у первой школы. Это  и прекратит пересечение пешеходов перехода по одному и приведет к накоплению пешеходов, дав ясную и четкую команду к остановке для автомобилистов. 

Согласно п. 10.6.1 ОДМ 218.6.003-2011 Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах пешеходные вызывные устройства, предназначенные для обеспечения безопасного перехода проезжей части пешеходами, рекомендуется применять при высокой интенсивности движения транспортных потоков и ненасыщенных, эпизодических пешеходных фазах с целью снижения неоправданных транспортных задержек.

По смыслу N 196-ФЗ дорожная деятельность это деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Безопасность дорожного движения обеспечивается  ремонтом и содержанием дорог. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В силу п. 5 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 06 октября 2003 года № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" (далее – 131-ФЗ), п. 5 ч. 1 ст. 3 Устава муниципального образования "Город Ульяновск" муниципальное образование осуществляет полномочия в области использования автомобильных дорог и дорожной деятельности.

поручаем   

установить на пешеходном переходе (от дома № 5 по ул. Минаева, к дому № 34) вызывной светофор.