Коренных Москвичей волнует вопрос целесообразности переименования жд станций Казанского и Ленинградского и Ярославского и др.направлений по которым они всю жизнь ездят по делам за город

Сейчас-же этот паноптикум продолжается и боюсь что не скоро закончится.

И из последних - переименование ПЕРОВО Казанского направления в Чухлинку (!!!) которая всегда исторически относилась к Курскому направлению.
ст.ФРЕЗЕР в Андроновку - уже есть дубль на МЦК.
ст. НОВУЮ в Авиамоторную...
47.км в Раменском в Ипподром (единственное, что может быть уместно)

На Ленинградском направлении:
Историческую ПЛАНЕРНУЮ а какую-то Молжаниновскую (как слух-то радует!!!) назвали уже этим поселение, так и хватит.
ТИМИРЯЗЕВСКУЮ в Лихоборы - чем этим инновационным преобразователям Тимирязев-то не угодил???
(типпа: "пересадка с МЭЦЭКА Лихоборы на Лихоборы"...?! )

На Белорусском -"ТРЕХГОРКА" в Соклоково
( о, как здорово, теперь-то точно никто не заблудятся в новой локации! )

По Ярославке - историческую "ПЛАТФОРМА СЕВЕРЯНИН" в Ростокино (?)

ЗАЧЕМ  эти адские переименования, давно и совсем не радующие коренных москвичей и только вводящие в заблуждение приезжих?

Очередное перекраивание истории места? 

Исторические названия ПЛАНЕРНАЯ, ПЛАТФОРМА  СЕВЕРЯНИН, ПЕРОВО, ФРЕЗЕР -  от их переименования, разве что-то изменится в качестве жизни Москвичей? А вот в историческом контексте, подобное абсурдное явление  войдет в историю как очередной пример разворовывания бюджетных денег !!!

Так и замалчивание и вымарывание из истории Москвы названий известных исторических мест и знаковых построек - завод "ФРЕЗЕР" например - разграбленное и теперь разрушенное крупнейшее предприятие в СССР по выпуску стандартного и специального режущего инструмента для металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности, в том числе и высокоточного инструмента для часовой и приборостроительной промышленности!

Требуем вернуть исторические названия старых станций и давать названия только для НОВЫХ !