Monsieur le président du département de la Manche,

Monsieur le maire de Granville,

Mesdames et messieurs les élu(e)s départementaux actuels et futurs,

Comme explicité à la population dans les médias en fin d'été 2020, vous aviez promis de faire un test dans le sens inverse (sens St-Pair-Granville) pour la route de la crête à Granville. Or, à ce jour, le test vivement attendu par vos concitoyens, n'est toujours pas mis en place. De plus, vos concitoyens sont contre la mise en place d'un mur en béton alorsque le GIEC Normand lance des alertes permanentes concernant l'augmentation du taux de CO2.

• Comme vous le savez peut-être, de nombreux citoyens du sud de Granville, prennent le matin leurs voitures à peu près aux mêmes heures, et n'ont plus accès de manière directe et simple aux écoles granvillaises, au lycée ou au collège, (et au gymnase ou à la piscine). Ces détours majorent les embouteillages le matin (mais aussi le mercredi après-midi quand les activités avaient repris cet automne) dans la zone du croissant à st pair mais aussi autour du rond point de l'hôpital créé récemment. Ces embouteillages augmentent la production de CO2 dans l'air de notre territoire, embouteillages qui n'étaient pas présents avant ce changement. Ce sens choisi actuellement induit aussi des travaux non négligeables et couteux pour la rue des Menneries.
• De plus, que dire des accès avec des routes à sens unique devant l'hôpital ? Comment sortir rapidement en SMUR vers St Pair?  Quid du sens de la piste vélo, rue des Menneries alors que des piétons montent cette rue en partant de st Saint-Nicolas et qu’ils peuvent se faire heurter dans le virage par un vélo qui descend cette route pentue ? une chaussée, double sens, pour circulation douce ne serait elle pas bienvenue pour cette route comme pour la rue de Vaudroulin ? Les financements (prévus pour élargir la rue des menneries et directement lié aux embouteillages à cause du sens actuel de la route de la crête) ne pourrait il pas être utilisés pour mettre en place la voie verte sur l'ancienne voie de chemin de fer entre st pair et granville que les associations attendent depuis 15 ans ?
• Certaines zones actuelles sont accidentogènes et il y a déjà eu plus de deux accidents en moins de 9 mois entre l'ancien pont route de la route d’avranches (qu'il faudrait remettre en route car il est encore possible de l'utiliser 50 ans sans craintes techniques) et la zone du croissant mal organisée pour l'instant avec le nouveau rond-point qui aggrave les embouteillages. Il est désormais aussi impossible pour les granvillais de la Basle d’accéder directement à Granville et c’est encore pire pour les vélos.
• Tous ces aménagements sont à revoir complètement en réutilisant les infrastructures existantes dont la mise en route de la voie verte vélo st pair granville.
• Dans le cadre de la 2x2 voies, le rond point prévu sur la D 971 et la D 572  de Mallouet au village Touzé n'a plus lieu d'être,  Il serait plus judicieux de l'aménager pour les citoyens de st planchers, au carrefour de la D 971 et la D 472 allant de Saint planchers vers saint Nicolas.

Fluidifier les parcours des citoyens le matin et favoriser les accès doux devrait être une priorité pour éviter les embouteillages induisant, entre-autres, un lever plus matinal pour les collégiens et lycéens qui commencent à 8h.

La démocratie participative faisait partie des promesses de campagne de votre liste « ensemble pour Granville » et nous souhaiterions que vous la mettiez en place pour tous ces sujets d'aménagements urbains. Nous comprenons que la crise COVID ne facilite pas les échanges. Cependant, vous pourriez, par exemple, prévoir un registre à l'agora et en mairie, explicitant les aménagements urbains structurants de Granville sur lequel chaque citoyen puisse venir s’exprimer ? Vous saurez ainsi si les priorités que vous avez établies sont les plus pertinentes vis à vis de la population, avant de prendre tout choix définitif.

Dans l'attente d'une réponse de votre part,

L'association "agissons pour le climat GTM"

https://encoretempsdanslamanche.wordpress.com