Fédération des CIQ du 16e Arrondissement de Marseille

CIQ des Hauts de l’Estaque, CIQ de l’Estaque-le Marinier, CIQ de l’Estaque-Riaux,

CIQ de l'Estaque-Plage, CIQ de l’Estaque gare, CIQ de Saint-Henri, CIQ de Saint-André

Action Environnement Estaque (AEE)

Cap Au Nord

NUISANCES AVIONS 

Trop de bruit, trop de vols de nuit, trop de trafic, trop de pollution

 

Non à l’augmentation du trafic ! 

Cet été 2022 le niveau très élevé de survols de 2019 a été égalé. Pour rappel en 2019 celui-ci avait atteint un record de plus de 117 000 mouvements.

Depuis quelques mois les cadences de survol  sont devenues infernales parfois chaque deux minutes pendant plusieurs heures par jour. Nous considérons que le seuil supportable de nuisances est largement dépassé et demandons des mesures urgentes pour limiter le trafic.

NON aux survols de nuit ! 

Reconnus dangereux pour la santé : réveil, fatigue, stress, peurs, problèmes cardiovasculaires…. Sur la plateforme aéroportuaire Marseille Provence, ces survols sont en grande augmentation, les promesses de l’aéroport de 2017 n’ont pas été tenues : les avions les plus bruyants sont toujours autorisés de nuit à Marseille. (Interdiction plus importante mise en place en 2011 à Toulouse et Nice par exemple).

 NON aux trajectoires bruyantes ! 

Alors qu'il est possible de passer au-dessus de zones inhabitées. Certaines compagnies les empruntent ou les ont déjà empruntées. C'est à la réglementation aéronautique d'être adaptée au bien-être des riverains et pas aux riverains de s'adapter aux nuisances émises par les avions. La Ville de Paris est interdite de survol. Pourquoi pas nous ?

NON à la POLLUTION de l'air !

Les avions rejettent CO2, NO, hydrocarbures, SO2, particules fines PM10 et MP2,5 dans une zone déjà très polluée. Nos santés sont en danger !

Les habitants soussignés demandent :

·          Une diminution du trafic annuel, pas d’extension de l’aéroport. 

·         L’interdiction des vols de nuits de 22h à 6h du matin. 

·          Une trajectoire d’approche en atterrissage qui ne survole pas Marseille (comme avant 1997) ainsi que la modification de la trajectoire en décollage vers le sud en obligeant les compagnies à favoriser ces approches.

·         Des trajectoires d’approche et d’atterrissage plus courtes afin de diminuer la pollution sur Marseille, très impactée par la pollution maritime et routière. 

·         La prise en compte effective et urgente des demandes des riverains.

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Contact : fedeciqmarseille16@gmail.com  tel : 06 40 23 56 67