Pour une réflexion et des actions sur la mobilité à Saint Riquier

Pour une réflexion et des actions sur la mobilité à Saint Riquier

Lancée le
23 mars 2023
Signatures : 134Prochain objectif : 200
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Pourquoi cette pétition est importante

Nous sommes quelques personnes, riverains de la rue de l'hôpital, désireuses d'améliorer la mobilité dans notre commune.

Nous rejoignons les 2 pétitions papier visant à sécuriser le trafic routier qui ont circulé récemment dans St Riquier et souhaitons réfléchir plus globalement à la mobilité automobilistes / piétons / cyclistes dans notre commune à l’occasion des travaux de voirie prévus prochainement.

Aussi, nous avons décidé de créer ce collectif et de rédiger et de promouvoir cette pétition en ligne.

Pour la qualité de vie et la sécurité de toutes et tous, de meilleurs aménagements sont possibles et nécessaires dans notre bourg, et de toute urgence rue de l’hôpital, rue Notre Dame, rue St Jean, et rue du Général de Gaulle.

Signez la pétition ! 

NB: n'oubliez pas de confirmer votre signature via le lien qui vous sera envoyé par mail (vérifier dans les spams si vous ne le voyez pas).

Par ailleurs, le site change.org propose de contribuer financièrement aux différentes pétitions présentes sur le site en faisant un don,  mais nous ne demandons bien sûr aucune contribution financière ! Vous pouvez passer cette étape.

Constats établis à ce jour, essentiellement RD32 et RD925 :

Un trafic routier dense, avec une proportion importante de poids lourds ; une cohabitation difficile piétons / cyclistes / automobilistes: 

- près de 6000 véhicules / jour rue du Général de Gaulle dont 5% de poids lourds

- 4000 véhicules / jour rue St Jean dont 11% de poids lourds

- plus de 3000 véhicules / jour rue de l'hôpital dont 10% de poids lourds

- environ 2000 véhicules / jour rue Notre Dame

d'après les données du Département, comptages effectués sur les routes départementales concernées.

 

Constats établis sur la chaussée :

  • Vitesse excessive des automobilistes (poids lourds, voitures, même certains engins de chantier et tracteurs)
  • Débordements des poids lourds sur les trottoirs. Les poids-lourds montent par endroits sur les trottoirs non pourvus de bordures chasse-roues
  • Croisements routiers compliqués en présence de poids lourds de la rue St Jean vers la rue de l’hôpital, et au virage à côté de la maison Napoléon 
  • Traversée du « carrefour » de la place lorsque l’on arrive de la rue Notre Dame accidentogène. Les automobilistes dans le sens de la montée ont peu de visibilité des automobilistes venant de la droite (rue St Jean). Dangereux pour des piétons / cyclistes
  • Signalétique routière inadaptée dans le centre d'une commune. Exemple sur la rue de l'hôpital, des poids lourds se doublent régulièrement

 

Constats établis sur les trottoirs :

Circulation piétonne / cycliste compliquée sur les RD32 et RD925 :

  • Les trottoirs ne sont pas respectés, il est interdit de stationner sur un trottoir (code de la route). A St Riquier, les piétons doivent souvent aller sur la route pour contourner les voitures garées …sur le trottoir.
  • Aucun aménagement cyclable « sécurisé »dans la commune, n’offrant aucune connexion pour un cycliste avec les services (mairie, commerces, école) et la Traverse du Ponthieu
  • Pas d’accessibilité PMR / poussettes. Exemple : EHPAD rue de l’hôpital avec des trottoirs non accessibles (bordures trop importantes aux passages piétons, stationnement sauvage sur les trottoirs)
  • Passages piétons peu visibles (absence de peinture), et non signalés
  • Largeur de trottoirs insuffisante pour un seul piéton (RD32 à côté de la boulangerie de la place). Cela peut être amélioré à certains endroits. 
  • Vitesse excessive des automobilistes et comportements dangereux (téléphone notamment), en particulier dans les lignes droites; rendant la circulation piétonne dangereuse, surtout quand la largeur des trottoirs est insuffisante

 

Constats établis par les riverains :

  • La vitesse des automobilistes et en particulier poids lourds occasionne des nuisances sonores, des fissures sur les habitations, les maisons vibrent : les panneaux d’interdiction de transit des poids lourds devraient être plus visibles (Ailly-le-Haut Clocher)
  • Stationnement difficile pour les riverains (RD925 au niveau du virage avec la maison de Napoléon) 
  • Dégradation globale du cadre de vie


 

Solutions :

 

Solutions proposées par le collectif centulois pour la chaussée :

1. Mise en place d’une zone 30km/h dans l’enceinte « historique » de notre bourg  

    •  De la tour St Jean à la tour du Noch sur l’axe Doullens - Abbeville
    • De la porte d’en Haut à la Traverse du Ponthieu sur l’axe Crécy – Amiens

Réfléchir à la création d’une zone de rencontre, à 20km/h, sur le « carrefour » de la place.

2. Passer la portion de la rue Notre Dame entre la boulangerie de l'Abbatiale et le restaurant la Grange, soit 50m en ligne droite, en circulation alternée.  Dans le même temps, nous proposons l'élargissement du trottoir le long de la boulangerie à 1m40, trottoir qui est actuellement peu praticable. Ainsi, plutôt qu'un sens unique qui ne semblait pas faire l'unanimité, cette solution est un consensus pour que cohabitent piétons et automobilistes, mais aussi pour que l'activité commerçante soit favorisée. En effet, il sera plus facile pour un piéton de rejoindre la place en se garant sur les parkings de la rue Notre Dame. La rue Notre Dame a été rénovée en 2022 et une réflexion aurait pu être mise en œuvre pour réaliser ce vrai trottoir permettant aux usagers de se rendre à l’école, mairie, stade, commerces. Il est encore possible de réagir !

3. Mettre en œuvre une bande de résine colorée de part et d’autre des passages piétons afin de créer une zone tampon entre les véhicules et les piétons qui traversent

4. Meilleure signalétique en amont des interdictions de transit par les poids lourds (panneau à Ailly-le-Haut Clocher peu visible). Faire traduire en plusieurs langues, et en anglais à minima, les panneaux d’interdiction de transit des PL.

5. Réflexion sur le contournement possible des poids lourds à terme. Place de notre bourg inadaptée au trafic actuel, l’essentiel de ces poids lourds ne génère que des nuisances à la commune puisqu’il s’agit principalement de transit.

6. Création d’un comité de réflexion à l’occasion des réfections de chaussée (lien entre Département / Mairie / usagers / riverains)

7. S'assurer que la pose d’aménagements dissuasifs tels les ralentisseurs n'occasionne pas de nuisances sonores supplémentaires pour les riverains. 

8. Aménager des îlots centraux avec dévoiement pour faire significativement ralentir les véhicules en entrée d’agglomération. De manière plus globale, traiter différemment les longues lignes droites pour éviter des pointes de vitesse (rue du Général de Gaulle, rue de l’hôpital).

 

Solutions proposées par le collectif centulois pour les trottoirs :

 

1. Réfléchir par endroits à une réduction de la chaussée et à un élargissement du trottoir

2. Aménager des bordures de trottoir hautes non franchissables à certains endroits (hors passages piétons bien sûr) pour que les piétons puissent être en sécurité => préconisation du CEREMA.

3. Respect de la loi accessibilité : piétons / PMR : bordures adaptées, largeur des trottoirs, signalétique, etc

4. Respect du code de l'environnement pour les cyclistes à l’occasion de la réfection des chaussées :

D'après l'article L228-2 du Code de l'environnement, la réalisation d'aménagements cyclables est obligatoire lors de toute opération de rénovation de voie urbaine. 

Aucun aménagement n’a été réalisé rue Notre Dame lors de la réfection de la chaussée en 2022 alors qu'il y a dans cette rue, sur 500m, l'accès à la traverse du ponthieu, l'école, la Mairie, le stade et gymnase, la quasi totalité des parkings centulois, l'accès à la place de l'Abbatiale et ses commerces. Nous rappelons que proposer un itinéraire cyclable détourné par la rue des écoles des garçons, le pont au-dessus du Scardon et la rue de Friaucourt n'est pas une solution, tous les services et leurs accès étant dans la rue de Notre Dame (RD32) et non dans ces rues adjacentes.

->   Plus globalement, envisager le déplacement des cyclistes (bande cyclable, etc) dans le respect du schéma départemental cyclable et en cadre avec la réfection de la Traversée du Ponthieu et le réseau Somme à vélo. Le réseau Somme à vélo nouvellement lancé par le Département propose notamment au cyclotouriste la découverte de St Riquier via la Rue de l'hôpital / RD32. Il s'agit en effet de l'unique moyen de découvrir le Beffroi et le centre-bourg à partir de l'itinéraire balisé points noeuds numéro 59. Mais on peut s'interroger sur cet itinéraire conseillé pour des cyclistes ainsi confrontés dans la côte rue de l'Hôpital à un trafic poids lourds assez dense, sans aménagement sécuritaire et sans limitation de vitesse des automobilistes à 30 km/h.

 

Solutions proposées par le collectif centulois pour les riverains :

1. Réflexion sur le stationnement des riverains 

2. Mise en œuvre d’un enrobé dit phonique lors des travaux de réfection de chaussée : réduit sensiblement les nuisances sonores liées au trafic routier pour les riverains. A 50 km/h en troisième, le bruit de contact représente la moitié de la contribution sonore du véhicule. L’enrobé phonique diminue les nuisances sonores perceptibles par les riverains d’au moins 3dB dans la plupart des cas, à minima le bruit est divisé par 2.

3. Contacter le CEREMA, organisme sous la tutelle du ministre de la transition écologique et solidaire. Le CEREMA aide notamment les collectivités dans l’aménagement des voiries

 

Signez la pétition ! Et discutons de ces mesures ensemble, avec la Mairie et le Département.

 

Le collectif centulois

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