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80 ans sans train, c'est trop ! Pour un rétablissement de la liaison ferroviaire entre Colmar et Freiburg au plus vite !

Depuis près de huit décennies, la destruction du pont ferroviaire sur le Rhin, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, prive Colmar et Freiburg, deux villes importantes et touristiques, d'une liaison ferroviaire directe, malgré une distance de seulement 45 km entre elles.

Depuis 12 ans, l'association « Trans Rhin Rail Colmar-Freiburg » et d'autres organisations se battent pour rétablir cette liaison ferroviaire cruciale.

La région tout entière reconnaît les retombées positives d'une nouvelle liaison ferroviaire : un essor économique, un tourisme florissant, des transports pour les travailleurs frontaliers et les scolaires améliorés, ainsi qu'un développement des communes le long de la ligne. La réussite éclatante du « Breisgau-S-Bahn » entre Breisach et Freiburg témoigne de la demande soutenue des passagers et de son impact bénéfique pour le développement des communes environnantes.

Malgré les promesses de soutien des élus des deux côtés du Rhin, ainsi que des présidents des deux pays, et son inscription dans le Traité d'Aix-la-Chapelle en 2019, le projet piétine.

Des années d'études coûteuses n'ont pas suffi à faire avancer les choses. Actuellement, l'ouverture prévue est fixée aux alentours de 2040, soit un siècle après la destruction du pont sur le Rhin. De multiples désaccords persistent sur le nombre d'utilisateurs, les coûts et le financement, tant au niveau des pays concernés que de leurs gouvernements respectifs.

Face à cette impasse, l'association Trans Rhin Rail sollicite l'appui de la population pour exiger une accélération du projet, bien avant 2040.

Nous demandons :

• Un compromis politique afin d'assurer un financement équitable des deux côtés de la frontière.
• Une décision de construction avant la fin de l'année 2024, accompagnée d'un plan de mise en œuvre ambitieux mais réaliste jusqu'en 2030.
• Une solution économique favorisant une mise en œuvre rapide plutôt qu'un projet surchargé, retardant sa réalisation.
• Une mise en service progressive, débutant par exemple entre Colmar et Volgelsheim, avec une navette vers la gare de Breisach.
• La nomination de deux chefs de projet mandatés par les gouvernements pour garantir une avancée efficace du projet.
• L'amélioration immédiate du service de bus existant afin de répondre aux besoins croissants avant même l'extension du réseau ferroviaire.

Plus d'informations sur notre association et sur la chaîne humaine que nous organisons sur le pont du Rhin, le dimanche 14 avril 2024 à 10h à Art Rhena, Vogelgrun: www.transrhinrail.eu

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80 Jahre sind genug! Beschleunigung für die Freiburg-Colmar-Bahn statt weiterer Verzögerungen!

Fast 80 Jahre ist es her, dass die Eisenbahnbrücke über den Rhein am Ende 2. Weltkriegs zerstört wurde. Seither gibt es keinen direkten Bahnverkehr mehr zwischen den zwei wichtigen und touristisch interessanten Städten. Dabei liegen Freiburg und Colmar nur 45 km voneinander entfernt.

Seit 12 Jahren kämpfen der Verein 'Trans Rhin Rail Colmar-Freiburg' und andere Vereine für die Wiedereinrichtung einer durchgehenden Bahnverbindung zwischen Freiburg und Colmar.

Es besteht weitgehend Einigkeit in der Region, dass die neue Bahnverbindung einen großen Entwicklungsschub für Wirtschaft, Tourismus, Berufs- und Schülerverkehr, aber auch für die Gemeinden entlang der Strecke bringen würde.

Die Breisgau-S-Bahn auf der Teilstrecke von Freiburg nach Breisach hat wider Erwarten eine enorme Fahrgast-Nachfrage geweckt, die kaum befriedigt werden kann, und den Gemeinden in diesem Bereich einen Aufschwung.

Inzwischen hat es von vielen PolitikerInnen auf beiden Seiten des Rheins und bis zu den Präsidenten der beiden Länder Zusagen der Unterstützung gegeben. 2019 wurde die Bahnverbindung als ein Modellprojekt für die deutsch-Französische Freundschaft in den Aachener Vertrag aufgenommen. Seit vielen Jahren werden zeitaufwändig und kostenträchtig Gutachten erarbeitet. 

Doch es geht nicht recht voran. Zuletzt wurden die 2040er Jahre als Eröffnungstermin genannt. Das wären dann 100 Jahre nach der Zerstörung der Rheinbrücke! Und es gibt vielerlei Uneinigkeiten - über Nutzerzahlen, Kosten und Finanzierung zwischen den beiden Ländern und innerhalb der Länder.

TransRhinRail führt vielerlei Gespräche mit PolitikerInnen, die aber auch nicht wirklich Hoffnung auf eine rasche Umsetzung machen. Deshalb möchte TRR zusammen mit der Bevölkerung ein deutliches Zeichen setzen, dass wir alle diese Verbindung wirklich wichtig finden, und zwar bis zu einem Zeitpunkt, der deutlich vor dem Jahr 2040 liegt.

Wir fordern:

• Kompromissbereitschaft in beiden Ländern, um eine für beide Länder passende Finanzierung hinzubekommen
• bis Ende 2024 den Baubeschluss mit einem ehrgeizigen, aber ernst gemeinten Umsetzungsplan bis 2030
• Bevorzugung einer kostengünstigen Lösung, die eine beschleunigte Umsetzung möglich macht, anstatt einer Überfrachtung des Projektes, die seine Verwirklichung weiter hinauszögert
• eine schrittweise Projektrealisierung, die möglichst rasch einen attraktiven Verkehr auf der Verbindung herstellt, z.B. zunächst eine Betriebsaufnahme zwischen Colmar und Volgelsheim in Verbindung mit einem Pendelbus zum Bahnhof Breisach.
• Ernennung von zwei bei den Regierungen angesiedelten Projektmanager*innen, die das Projekt ehrgeizig vorantreiben.
• rasche Verbesserung der bestehenden Busverbindung, um den Bedarf bereits vor dem Bahnausbau besser zu befriedigen und zu erhöhen.

Weitere Informationen über unseren Verein und die Menschenkette, die wir am Sonntag, den 14. April 2024 um 10 Uhr bei Art Rhena, Vogelgrun, auf der Rheinbrücke organisieren: www.freiburg-colmar-bahn.eu